Technische Daten:

„Common Rail“-Motor mit Direkteinspritzung und elektronischer Steuerung, 4 Ventile pro Zylinder, vertikale Einspritzung, wassergekühlt, Turbolader mit Ladeluftkühlung. Abgas-Emissionen liegen deutlich unterhalb der Werte die von EURO 3 gefordert werden.

Anzahl der Zylinder 6
• Nennleistung am Schwungrad
110 kW (150 Ps) bei 1.900 U/min (DIN 6271 netto)
110 kW (148 Hp) bei 1.900 U/min (SAE J1349 netto)
• Max. Drehmoment 68 kgf.m (667 Nm) bei 1.400 U/min
• Hubraum 5.890 cc
• Bohrung / Hub 100 mm x 125 mm
• Anlasser 24 V / 4,5 kW
• Batterien 2 x 12V / 100 Ah
• Luftfilter Doppelelement mit automatischer Staubabscheidung.

Hydrauliksystem:

Das Herz des Systems ist das e-EPOS (Electronic Power Optimizing System). Es gestattet dem Bediener, unter allen Betriebsbedingungen den größtmöglichen Wirkungsgrad zu erzielen und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Das neue e-EPOS ist mit der elektronischen Motorsteuerung verbunden und harmonisiert auf diese Weise Motor und Hydraulik.

• Das Hydrauliksystem ermöglicht die unabhängige wie kombinierte Ausführung der Funktionen.
• 2-Gang-Automatikfahrwerk für hohe Zugkraft und Fahrgeschwindigkeit.
• Summenleisungsregelung und kraftstoffsparendes Pumpensystem.
• Leerlauf-Automatik.
• Auswahl zwischen 2 Betriebsarten/Leistungsstufen.
• Über Knopfdruck vom Fahrersitz aus einstellbare Pumpenfördermenge für Anbaugeräte.
• Computerunterstützte Motorpumpensteuerung.
• Hauptpumpen : 2 Axialkolben-Verstellpumpen Max. Öldurchflussmenge 2 x 206,5 l/min
• Vorsteuerpumpe Zahnradpumpe Max. Öldurchflussmenge 28,5 l/min

• Hauptüberdruckventile Ausleger/Löffelstiel/Löffel
- Normal 330 kg/cm2 (324 bar)
- Druckzuschaltung 350 kg/cm2 (343 bar)
Fahren 330 kg/cm2 (324 bar)
Schwenken Überdruckventil 270 kg/cm2 (265 bar)